تجربة قيادة نيسان سنترا 2013
الكلمات الرئيسية:
عندما يبحث شخص عن سيارة سيدان مدمجة, هنالك العديد من الخيارات من حوالي العالم. قمنا بتجربة نيسان سنترا 2013, و التي صممتها نيسان لتكون ما بين الألتيما و الصني. و صراحة, مع شبك امامي جميل, و مصابيح LED, و مكابح خلفية و عجلات 16 إنش, فسيارة سنترا سيارة سيدان انيقة جداً.
الأداء
هنالك نوعين متغيرين من المحركات للسنترا, 1.6 لتر و 1.8 لتر. قمنا بقيادة ال 1.8 لتر و التي تصدر قوة 130 حصان و 174 نيوتن متر من عزم الدوران. القيادة هادئة و سلسة بالسرعات المنخفضة, لكن على السرعات العالية, فوق ال 100كلم بالساعة, تستطيع سماع صوت ناقل الحركة. نيسان لم تنسى اليات السلامة. توفر سنترا نظام EBD, موزع الفرامل الإلكتروني, و الذي يضع قوة أكثر على المكابح الخلفية عندما يكون هنالك وزن زائد بالخلف. و توفر ايضاً مساعد الفرملة, و الذي يستشعر إذا كان هنالك كبس مفاجئ على الفرامل, ستضع أقوى قوة لتوقيف السيارة.
المقصورة
عندما مشيت إلى السيارة و قمت بفتحها من خلال المفتاح الذكي بجيبي, رأيت كم هي السيارة محسنة. لحظة جلوسك بالسيارة, سترى كم هي مبطنة جيداً و مريحة. و عندما تنظر إلى اللوح الأمامي سترى كم هي جميلة و الخشب الموجود حتى على الأبواب يجعلها أنيقة. هنالك مساحة قدمين جيدة في الأمام و الخلف, و الصندوق الخلفي يتسع 510 لتر للبضائع. و ميزة جميلة أعجبتني هو ان جهاز الراديو يوضح لك ما نوع الموسيقى التي ستستمع إليها حين إختيار قناة على الراديو. مثلاً, عندما تضع على قناة 104.8 ستقول انك ستستمع لأغاني البوب, و إذا حولت إلى قناة 104.1 ستفول انك ستستمع لمنوعات.
الملخص
شيء اخر جيد في السنترا, هو ان فتحت البنزين على جهة السائق, من ما يعني انك ستختصر الطوابير الطويلة في محطات البنزين. غير انها تأتي مع Pure Drive, و الذي يجعل القيادة تفوق معيار نيسان العالمي لصداقة البيئة. بإختصار, سيارة سنترا مريحة, إقتصادية و مجهزة جيداً و لديها العديد لتقدمه.
