تجربة قيادة نيسان ارمادا 2013

نيسان ارمادا 2013 نفس نموذج السنة السابقة, لكن وضعناها تحت إختبار مختلف, فكيف ابلت؟ دعونا نرى!

المظهر

الارمادا 2013 سيارة كبيرة مع مصدات عالية و لديها زوايا إنطلاق جيدة و الشكر يعود إلى جهازها التعليق لأربع عجلات. التصميم الداخلي جميل و يعطي السائق الشعور كأنه طيار. اللوح الأمامي و الكونسول الوسطي جيد و سهل الإستعمال, خصوصاً جهاز الملاحة. التصميم و اللمسات الأخيرة جيدة و لا تصدر اصوات مزعجة. لكن جهاز الصوت لم يثر إعجابنا بتاتاً.

الأداء و الأرقام

محرك السيارة 5.6 لتر V8 بقوة 320 حصان و لديه قوة التفاف عند القيادة على درجات واطية من الدورات في الدقيقة. جهاز نقل الحركة لديه 5 سرعات اوتوماتيك و يأتي بوضعيات 2H, 4A, 4H و 4L و لديه مفتاح التحكم بالجر لكن من دون قفل امامي او خلفي.

في تجربتنا استطعنا الوصول من 0-100 كلم بالساعة خلال 9 ثواني و إلى 140 كلم بالساعة خلال 14 ثانية, و هذا متوسط المستوى بالنسبة لسيارة SUV, و السرعة القصوى كانت 180 كلم بالساعة عبر قاطع إلكتروني. إستطعنا الحصول على معدل إستهلاك الوقود 4كلم بالثانية/لتر داخل المدينة (بقيادة شرسة) و حوالي 9كلم بالثانية/لتر على الطريق السريع بمتوسط سرعة 90 كلم بالساعة و مجموع 4.5-5 كام بالثانية/لتر. كما في جميع الحالات في قيادة الطرق الوعرة فإقتصاد الوقود يتضاعف. و إستطاعت الارمادا الوقوف تماماً من 120-0 كلم بالساعة خلال 4 ثوان.

مواصفات الأداء

لا تستطيع سماع محرك V8 من الداخل كثيراً. هو يستجيب و يصل إلى نوتات عالية و يجعلك تريد زيادة السرعة لكنه هادئ على السرعات العالية. مجملاً القيادة لطيفة لكن نطاطة. عجل القيادة لديه إستجابة جيدة لكنك ستشعر بوزن و حجم السيارة. غيار التروس سريع لكن متشنج قليلاً عندما تقوم بالتسارع بقوة.

بالرغم من ذلك, تستطيع الشعور بإهتزاز بسيط من جهاز التعليق حين تقود فوق المطبات. لكن ليس بقسوة. و عندما تقود على الطريق الوعر يجب ان تتذكر جهاز التعليق, فهي تصبح كالسفينة تتحرك على امواج البحر! ربما لهذا تسمى أرمادا. و لأنها لديها اكبر قاعدة عجلات بفئتها, فلن تقلق لوجود الفساحات الكبيرة في الصحراء. و جهاز التعليق المستقل يساعد ايضاً للمساحات و الأداء و يجعل تخطي الحفر و الكثبان الرملية سهل.

التحكم بالجر و التحكم بالإستقرار تستطيع إيقافهم أو تشغيلهم بكبسة زر.

لن تسمع الرياح داخل السيارة و عازل الصوت واضح من ما يجعل المقصورة مكان هادئ للجلوس.

الوساع و الراحة

المقاعد مريحة و الجلد الذي تم إستخدامه جيد. يوجد الكثير من الوساع و يوجد 14 مماسك للأكواب و العديد من أماكن التخزين حول الركاب.

المقاعد الأمامية عريضة و مريحة. المقاعد بالصف الثاني كأنها مقاعد ليموزين لأن لديه الكثير من مساحة القدمين.المقاعد في الصف الثالث مريحة لكن ليس لرحلات طويلة. مساحة الصندوق الخلفي عندما يكونوا المقاعد مفتوحين مقبولة لكن ليست الأكبر بهذه الفئة.

يوجد جهاز تكييف و جهاز ترفيه لكن لا يوجد ميزة تبريد المقاعد, و هذا اصبح شيء اساسي لسيارات الجلد.اي شخص يستطيع ضبط المقاعد ليؤمن قيادة مريحة.

نظام الصوت ليس جيد ابداً.  الفيديو الموجود على الشاشة الأمامية لا يستطيعوا الركاب بالخلف تشغيله على شاشاتهم.  لكن بإستطاعتهم تشغيل نفس الفيديو الخلفي و السمع فقط عبر سماعات الرأس.

 

الملخص

بسعر يبدأ من 165,000 درهم لسيارة  SE, فالارمادا ليست رخيصة.  النموذج الاخر ال LE يبدأ من 179,000 درهم. مجمل القيادة مريحة و هي منافسة قوية لهذه الفئة من السيارات الكبيرة.

 

الصور:

تجربة قيادة نيسان ارمادا 2013
تجربة قيادة نيسان ارمادا 2013
تجربة قيادة نيسان ارمادا 2013
تجربة قيادة نيسان ارمادا 2013
تجربة قيادة نيسان ارمادا 2013
تجربة قيادة نيسان ارمادا 2013
تجربة قيادة نيسان ارمادا 2013
تجربة قيادة نيسان ارمادا 2013

هل لديك تعليق؟ اكتبه بالأسفل: