تجربة قيادة لكزس LS460L 2013

 

النموذج السابق من لكزس LS460 كان لديه سمعة انه ليس مميز. المظهر الخارجي لم يكن جذاب و القيادة لم تكن ممتعة.

لهذا السبب, اصدرت لكزس في 2013 سيارة LS460L مع عدة رياضية التي هي F-sport. و هذا يعني ان لكزس الجديدة اصبح لديها شبك امامي جديد و وضعيات مختلفة لجهاز التعليق و هم Sport و Sport+, يبدو الأمر محمس, اليس كذلك؟

الحقيقة تختلف, لكن ليس كله سيء.

من الخارج

عندما تنظر إلى اللكزس, اول شيء ستلاحظه هوحجمها. لا نستطيع النفي انها سيارة طويلة, فحرف "L" المضاف لإسمها يزيدها 30سم طولاً من ما يجعل مساحة القدمين بالخلف اكبر. السيارة تبدو اجمل من قبل, مع مظهر عدواني اكثر, و الشكر يعيد للإضافات الرياضية الجديدة مثل المصد الأمامي. فهي حتماً ستلفت الأنظار مقارنة بالنموذج السابق الذي كان نظهره ممل. النموذج الجديد ايضاً مزود بالمصابيح النهارية الموجودة بالأمام.

مشكلتي الوحيدة بالمظهر الخارجي هو ان اقواس العجل مجوفة و تشبه الكامري. و هذا ليس شيء جيد. و لن يفوتك منظر الفواصل في الزوايا الأربع. و حافات ال  BBS المحبوبة تضيع, و برأي الخاص, ليسوا الأفضل لهذه السيارة الكبيرة.

مجملاً, السيارة الجديدة اكثر اناقة و جمال. بالرغم من ذلك, ما زالت تفتقد عامل "الروعة". الأشخاص المستهدفين لهذه السيارة اشخاص منجزين و يريدوا لفت الأنظار. إن لم تكن تريد لفت الأنظار, إشترى عربة! مقارنة بمنافسيها المرسيدس, BMW, أودي و جاغوار, اللكزس اقلهم جمال.

من الداخل

 

بنظري, هناك كلمة واحدة تخطر على بالي كلما دخلت هذه السيارة, فاتنة! ربما لكزس اخذت من الوقت الكثير لتحديث السيارة من الخارج, لكن التحديثات الحقيقية كانت من الداخل. المواد المستعملة عالية الجودة, لكن اجمل شيء هو الألوان المستعملة. كل الأسطح مغطاة بجلد المخيط و اللوح الأمامي من الجلد الأسود مع مقاعد جلد لون الكراميل. و يفصل القسمين لمسات اخيرة من الخشب و الالمنيوم الجميل. السجاد ايضاً جميل و كل هذا يجعل المقصورة فاتنة و تستطيع منافسة البنتلي.

و الحفلة الحقيقية هي بالخلف. المقاعد الخلفية بغاية الراحة مزودة بميزة المساج. المقاعد الخلفية تنحني ومسند للقدمين يظهر ليشعرك براحة اكبر من مقاعد الدرجة الأولى في بعض الطيارات. الراكب الخلفي باليسار لا يستطيع إظهار مسند القدمين لكن لديه بقية الميزات. جميع المقاعد تستطيع تبريدها او تدفئتها. في منطقة الشرق الأوسط, من المعتاد ان صاحب السيارة هو الذي يقودها, لذا من المؤسف انه لا يوجد جهاز المساج للمقاعد الأمامية ايضاً, لكن بعض المنافسين يقدموا هذه الميزة.

اللوح الأمامي مزعجة قليلاً, فهنالك العديد من المعلومات التي توتر السائق. لكن مع الوقت يعتاد السائق عليها. المعلومات علي العدادات تستخدم خط صغير نوعاً ما, و إذا كان طولك اكثر من 6 قدم مثلي, فانك تجبر على حني ظهرك للقراءة. الشاشة ذات 12 بوصة على الكنسول هو اكثر ما سيجذب إنتباهك. فهي تستخدم لأكثر من غرض, مثل جهاز الملاحة, نظام الترفيه, إعدادات السياة و اكثر. هي تعمل من خلال عصى للتحكم و هو ذكي جداً. لا يوجد الكثير من الأزرار, لكن كان من الأفضل وجود زر "الرجوع" .

إذا كنت تريد قائمة الميزات لهذه السيارة, فأنصحك الذهاب إلى المعرض, و إلا هذا التقرير سيصبح كتاب. بعض الميزات, غير عن التي ذكرناهم, منبه النقطة العمياء, تحكم المسافة بينك و بين السيارة التي امامك  و مساعد تغيير المسار. نظام مارك ليفنسن للصوت كان رائع. يكفي القول اني كنت خائف ان اعلي الصوت إلا اعلى درجة خوفاً من ان افجر نوافذ السيارة.

ما لم يعجبني بالسيارة هو قلة الأضواء التجميلية. بالليل, عدا عن أضواء الأزرار, لم يوجد اي شيء اخر مضيء. و شيء اخر هو انك تستطيع رؤية ضوء صندوق اللوح الأمامي و هو مغلق, و هذا كان مزعج. ليست إضافة جميلة لسيارة سعرها 495,000 درهم. الأضواء الخفيفة الجميلة اصبحت من اساسيات السيارات الجديدة, و عدم وجودها بهذه السيارة خيب املي. إنه شيء صغير لكن فعاليته كبيرة للفخامة من الداخل. لكزس, عليكم حل هذه المشكلة فوراً!

احد عيوب السيارة انها تشبه سيارة افالون كبيرة او GS350 طويلة. فهو لا يوجد شيء يميزها, هذه هي سيارة اللكزس الرائدة.

في القيادة

في افلام كرتون دزني, علاء الدين يحلق بعيداً مع ياسمين على البساط السحري. في 2013, إستطعت ان تشعر بذلك. فلكزس ليست سيارة,بل مذاق راقي.

المحرك كالشوكولا الذائبة, جهاز نقل الحركة كالسوفليه اللذيذ, جهاز التعليق من الحلوى, عجل القيادة من  الكاسترد, و التصميم الداخلي من السوس و الكراميل.

برأي, السيارات الفخمة يجب ان تجعل السائق يعيش تجربة قيادة خيالية. يجب ان تنقل الركاب بغاية الراحة. لا يجب ان توتر السائق او تتعبه, بل توفر له عالم اخر من القيادة. بعد ان تفعل كل هذا, إذاً هذه الفخامة, و هذا ما تقدمه لكزس!

إنسوا المصدات العدوانية. إذا كنتم تنتظروا مني كتابة عن "شعور القيادة" و "صعوبة الإلتفاف ", فإنكم تقرأوا التقرير الخاطئ. ال LS460L لديها عجل قيادة خفيف جداً و الذي يجعل الإلتفاف سهلاً.جهاز التعليق لا يشعرك بأي مطب على الطريق و يبقي قيادتك مريحة. هذا لا يعني انك ستسرع و تلتف بسرعة, لكن هذا ليس هدف صانعي هذه السيارة اصلاً. الفرامل قوية,  لكن المكابح خفيفة و تحتاج بعض الوقت للتأقلم عليهم.

صوت الرياح؟ صوت العجلات؟ لا توجد هذه الكلمات بقاموس لكزس! فالمقصورة بقمة الهدوء حتى على السرعات العالية و اكثر. من المؤكد ان لكزس من اكثر السيارات الموجودة راحة.

ما زلت تريد ان تقود سيارة رياضية؟ حسناً اذاً,  لكزس تعطيك خيار القيادة الرياضية بي وضعية Sport+ و الذي يغير بضبط السيارة. لكن بصراحة, لا تشعر بالإختلاف كثيراً.
هنالك ميزة صغيرة ايضاً التي اعجبتني. في وضعية "ECO" او "Comfort" ,  ستجد ضوئان صغيران يضيؤا باللون الأزرق امام العداد. إذاكنت تقود وضيعة "Sport" فيصبح لون الضوء أحمر. منافسين اخرين لديهم نفس هذه الميزة, مثل الجاغوار, لكن بالجاغوار اللوح كله يغير لونه.
معدل اللكزس كان 13-14 لتر / 100 كلم بقياداتنا المختلفة. وضعية "ECO" تقلل من إستهلاك الوقود لكن تجعل المكابح مزعجة قليلاً. انا افضل التحكم بالوقود إعتماداً على قدمي اليمنى. هل هذه الميزة لا تناسب هذه السيارة الفخمة؟ تختلف الاّراء.

الملخص

ما هي اكثر طريقة مريحة للتنقل من مكان الى اخر؟ اللكزس تستطيع المنافسة هنا. فعلا كنت اشعر بأن ضغطي إنخفض كلما ركبتها. و بهذه الميزات, تستطيع التفوق على جميع منافسيها.

لكن, النقود التي تدفعها على غيرها لن تعطيك شيء اكثر منها, لكن يمكنها ان تكون اجمل من الخارج.

مظهر جميل, إنترنت, قيادة ممتعة, عراقة, تقنيات متطورة, كل سيارة لها نقطة قوة لكن لكزس تجمعهم كلهم.

سيارة LS460L توفر إعادة بيع جيدة و لن تستطيع شراء سيارة  افضل. لديها قوة تعطيك شعور انها ستكون بنفس الجودة حتى بعد 20 عام. لكن, بالرغم من سعرها, لا نستطيع ان نقول انها ستكون الرائدة بهذه الفئة. فقط عليك إلقاء نظرة على سيارة مرسيدس S-Class2014 التي سيتم إصدارها و هي من ستحدد مستوى هذه الفئة. نعم ستكون اغلى, لكنك سترى على ماذا دفعت كل درهم لها.

 

 

الصور:

تجربة قيادة لكزس LS460L 2013
تجربة قيادة لكزس LS460L 2013
تجربة قيادة لكزس LS460L 2013
تجربة قيادة لكزس LS460L 2013
تجربة قيادة لكزس LS460L 2013
تجربة قيادة لكزس LS460L 2013
تجربة قيادة لكزس LS460L 2013
تجربة قيادة لكزس LS460L 2013
تجربة قيادة لكزس LS460L 2013
تجربة قيادة لكزس LS460L 2013

شعارات

| | تجربة | قيادة | لكزس LS460L 2013

هل لديك تعليق؟ اكتبه بالأسفل: