تجربة قيادة شفروليه تراكس 2014

شارك هذا المقال عبر:

هذا الاسبوع حصلت على سيارة تختلف كلياً عن الGMC سييرا 2015 التي قمت بتجربتها الاسبوع الماضي. هذه السيارة تستهدف السائق العملي الذي يريد القيادة من نقطة إلى اخرى بسيارة مريحة و اّمنة. الشفروليه تراكس ستنافس النيسان جوك, فورد إكوسبورت و كيا سول.

الأناقة

بعد قيادة الGMC سييرا 2015, هذه السيارة تبدو كطفل صغير. تشبه قريبتها سيارة سونيك كثيراً لكنها اطول من ما يجعل القيادة اسهل على الطرق الغير المعبدة. حصلت على نموذج LTZ ذات المواصفات العالية و كانت توفر مصابيح امامية اوتوماتيكية و غطاء مخطط جميل. مع ان السيارة تحاول ان تعطيك إنطباع انها ممتعة إلا ان هذا لن يساعدها. لكن إن قارنتها بسيارات جوك و سول فهي اجملهم.

مواد و جودة المقصورة

هذه سيارة امريكية و رخيصة. لذا من المتوقع وجود العديد من البلاستك الرخيص. نستطيع مقارنة المقصورة بسيارة فورد إكوسبورت التي جربناها مؤخراً, و كان لديها العديد من البلاستك لكنها ارخص من تراكس. لكن ما تزال تراكس جودتها افضل. المقاعد جلدها افضل و اكثر راحة. لكن توقعوا الكثير من اصوات الشارع حتى بسرعة 70كم/الساعة.

مساحة و رؤية المقصورة

عندما فتحت باب السيارة فوجئت ان السيارة مع انها صغيرة إلا انها واسعة من الداخل. حتى في الخلف مساحة القدمين واسعة للركاب. طبعاً ليست بمساحة سيارو SUV لكنها واسعة. مساحة الصندوق الخلفي جيدة ايضاً.

بالنسبة للرؤية, السيارة صغيرة, لذا الرؤية جيدة و قيادة بالأماكن الضيقة كان سهل جداً. كان الإصطفاف بغاية السهولة و لم احتاج ان اتلفت مئة مرة لأتأكد ان السيارة لن تصطدم بشيء.

ميزات و تكنولوجيا المقصورة

بما ان النموذج هو ذات المواصفات العالية لذا شفروليه قامت بملئها بالتكنولوجيا. بعض الميزات تشمل مساعد اللإصطفاف مع كاميرا خلفية, التحكم في الجر, USB/AUX, 6 اكياس هوائية, شاشة تعمل باللمس, بلوتوث, مصابيح للضباب, ازرار التحكم على المقود, التحكم بالسرعة, المرايا الكهربائية لوني, بوصلة و مقعد السائق كهربائي. بإختصار, لديها كل التكنولوجيا المهمة.

القوة و ناقل الحركة

محرك السيارة 1.8 لتر 4 سلندر بقوة 138 حصان و 175 نيوتن متر من عزم الدوران. هذا المحرك مجموع مع ناقل حركة ذات 6 سرعات. تتوفر بدفع امامي و دفع رباعي, نموذج LTZ يأتي بدفع رباعي فقط. بما انها 1.8 بسيارة كروس اوفر, تخيلتها بجودة الهوندا سيتي 1.5. لكن خاب ظني. هذا المحرك بطيء. و فوق هذا صوته مزعج جداً. لن تستطيع قيادتها على المسرب السريع لانك سترى السيارات ملتزقة بالخلفية و تزمر لك. بتجربتنا, تسارعنا من 0-100 خلال 13.5 ثانية. افضل شيء قيادتها داخل المدينة. معدل إستهلاك الوقود في تجربتنا كان 8.7ل/100كم و هذا جيد.

التحكم, الفرملة و جهاز التعليق

بقدر ما هي السيارة سيئة بالأداء, بقدر ما تحكمها رائع. و مع حجمها الصغير, كانت القيادة سهلة بالإزدحامات. كأنك تقود تويوتا يارس, مع انها اطول و رؤيتها افضل. تستطيع قيادتها بكل سهولة. تحكمها سهل كتحكم الهوندا ستي التي قدناها من قبل. في تجربت الفرملة إستطعنا فرملتها من 100-0 خلال 3.8 ثانية. المقود جيد لقيادة المدينة لكن ليس بالطرق السريعة. لكن قيادتها مثل القيادة المتوقعة للسيارات المدمجة. لذا توقعوا الكثير من قفدان السيطرة على الزوايا, مثل اي سيارة صغيرة اخرى.

الملخص

شفروليه تراكس هي كروس اوفر ممتعة. تعلم انها ليست الافضل او انها الاسوأ. هي للأشخاص العمليين الذين يريدوا التنقل بطريقة مريحة.

أسعار و مواصفات شفروليه تراكس 2014

 

قارن: شفروليه تراكس 2014 و فورد إكو سبورت 2014 

الصور:

هل لديك تعليق؟ اكتبه بالأسفل:

هل تريد بيع سيارتك؟

قم ببيع سيارتك مجاناً على يلاموتور. لدينا كل ما يلزم لجعل عملية بيع سيارتك سهلة على منصتنا بشكل سريع

  • 100% مجاناً
  • 500,000+ مشتري شهرياً
  • 115,000+ بائع راضٍ عن الخدمة
  • 200+ سيارة يتم بيعها يومياً